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449 开源(4k)

449 开源(4k) (第2/2页)

李晖想了想,答道:“听过,怎么了?”
  
  俞兴笑道:“你觉得他能力怎么样,也是广汽出身啊。”
  
  李晖惊讶:“他是广汽出来的?”
  
  俞兴更惊讶:“你不知道?他不是广汽研究院最年轻的科长吗?”
  
  李晖茫然:“科长?这……”
  
  他平时打交道的都是院长,再不济也是部门部长,科长确实没怎么聊过。
  
  “级别差挺多?”俞兴从对方反应就大致明白了,捧了句,“那说明你们广汽还是人才辈出啊,科长都出来当总裁。”
  
  李晖摇头:“四五层吧,我对他不熟,没什么工作往来。”
  
  俞兴笑道:“李总,广汽研究院确实可以,你看,人家都能出来当总裁,要在新能源上搞出一片天,你要是在公司里遭受掣肘,随时也能振臂一呼,转眼就是另一种境地了。”
  
  李晖警惕道:“你别跟我扯这个。”
  
  几秒钟后,他又说道:“你也别挖我们的人。”
  
  俞兴笑笑,随口就着新能源的发展速度聊了起来。
  
  他对李晖这位竞争对手的中方一把手没什么个人意见,这种场合只要能来,都是客人。
  
  只是,另一位被碳硅掌门人提及的客人瞧着俞总和李总相谈甚欢的背影,心里却着实郁闷。
  
  何总要搞联合采购,又考虑搭载SiOS,还与何涛出现冲突。
  
  这趟临港之旅实在糟心。
  
  更糟心的是,G3骡车拿到的评价也真是不高,偏偏,某些问题又真的有道理。
  
  夏研心里既有压力,也很挫败,G3被否认几乎就是否认他这位总裁过去一段时间的工作,现在又有内部采购这样敏感的事情。
  
  他盯着俞总的背影,不断考虑联合采购的利弊,利处不用说,但弊端在于,一旦使用这种模式带来的低成本,未来车型的竞争力很可能要操之于人了。
  
  假如小鹏一款车卖得好,碳硅也跟着推出同样定位的车型,那还怎么打?
  
  “夏总,一个好消息。”昨天没睡好的何小鹏顶着黑眼圈坐到夏研身边,他刚从崔之愚那边沟通后过来,“红隼对我们有投资的兴趣。”
  
  小鹏汽车目前完成了Pre-A的融资,又借了4000万美元的资金。
  
  夏研听着红隼的名字,微微一愣:“那……那不是俞总的意思吗?”
  
  “是的,崔总说,俞总认为G3骡车目前遭遇的问题除了电池之外,还是有可取之处的。”何小鹏说道,“但是,红隼的投资也需要看到我们更多的成效,包括IDG,很可能也是在观望临港的判断。”
  
  夏研自然明白这意思。
  
  他思来想去,从一个很容易引起反弹的角度说道:“何总,要是这么做下去,恐怕很难说公司未来是由谁来主导。”
  
  又是联合采购,又是投资意向,台上还讲着系统开源,小鹏汽车干脆改名叫小兴汽车算了。
  
  何小鹏斩钉截铁地说道:“先把眼下做好,才有资格谈未来。”
  
  他的声音大了一些,惊到不远处的李斌。
  
  李斌扭头寻找,看向何小鹏:“何总,聊我们呢?”
  
  何小鹏:“……”
  
  他没好气地说道:“聊你们蔚来呢,聊你们也不给我送一辆车。”
  
  李斌笑嘻嘻地说道:“你给我们投资,我就送,要不,你把专利授权给我们,我也送你一个……轮子。”
  
  何小鹏嗤笑一声:“碳硅也要做跑车呢,看看你们到时候谁快。”
  
  李斌耸耸肩:“碳硅要是更快,那不愧是碳硅,要是没我们快,那就不能怪我买通稿了。”
  
  何小鹏觉得自己有时候真得跟李斌学学。
  
  李斌转过脸,神色瞬间肃然很多,他确实不知道碳硅有做跑车的计划,视线投向前面的俞总,考虑着自家的情况。
  
  台上的宣讲结束,又有领导讲话,等到领导结束,会议也就中场休息。
  
  就是这样的中午时段,李斌代表蔚来公司向碳硅掌门人赠送了自家的跑车ET9,感谢了碳硅集团在新能源电池专利方面的免费授权。
  
  媒体记者们围了一圈,更外一圈则是同行与业内人士。
  
  俞兴乐呵呵的接过钥匙,感谢了李斌,又评价道:“EP9这辆车看起来就很美,我听他们说,这类车型就是玩一个姿态,EP9确实美到了我,感谢李总,感谢蔚来,也希望像它的名字一样,蔚来会成为华夏新能源产业未来的一部分。”
  
  非正式场合下的掌声反而明显热烈很多。
  
  记者包括围观的人都在怂恿。
  
  “俞总,讲两句吧。”
  
  “俞总,来都来了,聊聊你对市场的看法。”
  
  “听说今年会有不少新能源车型,包括BBA都在做规划,俞总,你怎么看?”
  
  俞兴不想接受采访,但一时间走不掉,又考虑终究是主场,也就回顾情况后简单回应。
  
  “市场很好,碳硅也很好,今年国内新能源的产销预计能突破60万,这是一个极其鼓舞人心的数字。”
  
  “碳硅已经用事实证明,我们可以做好让消费者接受与满意的中高端车型。”
  
  “我很希望友商同行共同在新能源上面发力,而不是像……”
  
  俞兴微微一顿,比较直接地说道:“我对事不对人,像宝马,从我做碳硅开始到现在,它目前的新能源车型仍然还是油改电,奔驰让我印象深刻的是已经边缘化的B250e,还有魔改的插混,很没有诚意。”
  
  “至于奥迪,它可能受困排放的丑闻问题,现在几乎是躺平的状态。”
  
  记者们微微骚动,人群里有人问道:“奥迪是怎么受困的呢?”
  
  俞兴很自然地答道:“可能是正义之士指出了它自己的问题吧,总之,不光BBA,包括日韩车厂,他们都很迟钝,反观……”
  
  记者和同行们都准备迎接俞总对碳硅的吹嘘了。
  
  “反观宁德时代,它当初为挤进宝马的供应链格外费力,现如今已经是国内首屈一指的电池供应商。”俞兴笑道,“如它一样的,像精进电动,像汇川技术,像联合电子,像容百科技,像三花智控,它们共同成为我们新能源产业发展的最好注解。”
  
  他发出一句由衷的观察与感慨:“时代已经在变化了。”
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