第1075章 用闲置船队换海外真经
第1075章 用闲置船队换海外真经 (第2/2页)顾屿靠在椅背上，微微一笑。
“王总痛快，那我也就不藏着掖着了。”
“我不缺钱，不缺船，也不缺技术。我缺的是经验。”
“准确地说，我缺的是比亚迪这二十多年在海外摸爬滚打积累下来的落地经验。”
顾屿站起身，走到会议桌旁边，目光在众人身上扫过。
“我们星火和回响的产品迟早要全面出海。星舟的车以后也要卖到欧洲和北美去。”
“天枢联盟的充电桩和储能设备也要铺展到全球各地。”
“但是在海外合规、欧盟整车认证、日本市场准入这些方面，我们两眼一抹黑。”
“比如我们要把天枢桩卖到欧洲。我们根本不知道哪个国家的电力审批最难搞，哪个国家的工会最难对付。”
“更别提怎么在海外建厂、招募本土人才、应对各国的政策补贴和政治风险。”
顾屿盯着王传福的眼睛，诚恳地说。
“所以我要跟王总做一笔交易。”
“我出船，做你们的腿。你们出经验，做深蓝的老师。”
“我会派物流、合规、市场的联合学习小组，跟着比亚迪的出海项目组一起跑。”
“从办理第一份清关文件开始学起。这些宝贵的踩坑经验，就是我要的报酬。”
王传福听完这番话，手指在桌面上轻轻敲击着。
他在思考这笔交易的利弊。
顾屿看着沉思的王传福，心里却非常笃定。
其实他在选择合作对象时没有任何犹豫。
在前世的记忆里，中国车企抱团出海的时代，比亚迪就是那个格局宏大的老大哥。
当时很多国产品牌在海外人生地不熟。
吃尽了外国经销商和政策壁垒的苦头。
比亚迪不仅愿意分享自己在海外的渠道经验，甚至在自家门店的新车卖断货时，销售人员会主动把客户推荐给隔壁的其他中国品牌车企。
面对欧美挥舞的关税大棒，也是这些企业牵头组建俱乐部，大家背靠背一起对抗不公的政策。
那种真正意义上的全产业链抱团取暖，是后世中国汽车能席卷全球的核心原因。
国产品牌在海外从来不是零和博弈。大家只有互相搀扶，互相交流应对外国政府补贴限制的策略，才能从那些老牌跨国车企手里抢下地盘。
各家车企在海外会互相串门，把本土化的方案倾囊相授。
顾屿坚信王传福的格局绝对能看透这一点。
把中国新能源的版图画到海外去，这是大家共同的目标。
会议室里安静了两分钟。
刘明辉在后面紧张得手心直冒汗。
这个合作要是谈成了，比亚迪出海的物流成本和安全风险会直线下降。
他们再也不用看日韩船东的脸色了。
“顾总真是个痛快人。把明牌打得这么敞亮。”
王传福端起面前的茶杯喝了一口。
“我们比亚迪从九八年就在荷兰设立了分公司。这一路走来吃过的亏确实不少。”
“当初在欧洲建大巴工厂，被当地的环保法规和劳工组织折腾得掉了一层皮。”
“这些坑我们踩过了，确实没必要让国内的兄弟企业再踩一遍。”
“回响愿意学，那我们就愿意教，保证倾囊相授，绝不藏私。”
王传福站起身，主动朝顾屿伸出手。
“你把船的防火分区和恒温舱都准备好了。我要是再扭扭捏捏的，就显得有些小家子气了。”
顾屿快步走上前，两人的手重重地握在一起。
“那就祝咱们联合出海项目组合作愉快。”
顾屿笑着说道。
老李和老赵在后面跟着热烈地鼓起掌来。
困扰了他们许久的海运电池衰减问题，就这么戏剧性地解决了。
有深蓝航运兜底，他们以后发往海外的车终于能享受头等舱的待遇了。
刘明辉也跟着用力拍手，心里悬着的一块石头总算落了地。
他现在对顾屿佩服得五体投地。用闲置运力换取无价的出海经验，顺便把两家企业的利益深度绑定。
这种商业手腕确实高明。
两人重新落座。气氛比刚才要轻松了许多。
顾屿偏了偏头，身后的陆知远立刻会意，上前一步，将一份拟定好的补充协议双手递给王传福。顾屿笑着开口：
“这算是我们送给比亚迪的一份见面礼。”
“深蓝航运这边购买了顶格的承运人责任险。如果在海运途中发生货损，责任划分清清楚楚。”
“绝对不会出现事后扯皮的情况。违约金会由我们回响直接兜底赔付。”
王传福看了一眼协议，满意地点了点头。
“顾总办事确实周到。有你们这句话，我这趟欧洲和大巴试单就能安心发出了。”
“既然出海的事情谈妥了。那咱们该聊点别的了。”
王传福把面前的文件整理了一下，目光转向坐在顾屿身边的陈渊。
他又看了看坐在后排的刘明辉，朝着他招了招手。
“刘明辉你过来坐前面。把你那个车险部门这几天整理的风控痛点拿出来。”
刘明辉赶紧拿起公文包，小跑着来到会议桌前坐下。他从包里掏出一叠厚厚的数据报告。
王传福看着顾屿，露出几分期待的笑容。
“咱们出海的腿有了着落。现在该谈谈这专属保险合作的事情了吧。”