第1075章 用闲置船队换海外真经
第1075章 用闲置船队换海外真经 (第1/2页)盐田港的海风吹得人衣角翻飞。
王传福站在甲板上看着顾屿。他先是一愣，随后爽朗地笑出声来。
“顾总啊顾总，你这算盘打得我在坪山总部都听到了。”
王传福笑着指了指脚下的甲板。
“我说怎么非要把我叫到港口来谈事情。”
“原来你在这儿等着我呢。”
顾屿也轻松地笑了起来。
“咱们生意人讲究和气生财。有好东西肯定要第一时间和合作伙伴分享。”
“王总咱们去会议室坐着聊吧。甲板上风大。”
顾屿转头对旁边的工作人员吩咐了两句。
一行人顺着地上的黄色引导标线，走向船长室旁边的一间宽敞会议室。
会议室里长条会议桌上已经准备好了热茶和果盘。大家各自找位置坐下。
顾屿坐在王传福对面。他没有搞什么虚头巴脑的客套。直接把手里的几份文件推到对方面前。
“王总，在商言商，咱们就打开天窗说亮话。”
“我知道比亚迪这几年的出口订单涨得很猛。你们在欧洲和日本的新能源大巴卖得非常好。”
王传福翻开文件看了一眼，十分痛快地点头承认。
“确实还不错。海外市场对新能源商用车的接受度比国内要快。订单量一直在稳步上升。”
顾屿敲了敲桌子，直奔主题。
“但是你们的运力受制于人。目前全球的汽车滚装船主要掌握在日韩船东手里。”
“一旦到了交货旺季，这帮人会坐地起价。你们就算出高价也未必能拿到足够的舱位。”
“而且最关键的是，日韩的那些通用滚装船根本不是为了新能源车设计的。它们全是按照燃油车的标准建造的。”
坐在旁边的电池主管老李听到这句话，深有感触地插了嘴。
“顾总算是说到点子上了。我们之前找的日韩船队，货舱里根本没有恒温系统。”
“老外的船一过赤道，舱内温度能飙升到六十度。这对我们的动力电池伤害非常大。”
“车子到了目的港还得重新做电池检测。那些衰减的差额全是我们在掏腰包，售后成本极高。”
底盘技术部的主管老赵也跟着大声抱怨起来。
“他们那些通舱结构简直是在开玩笑。上个月发往欧洲的一批车，日韩船东为了多装货，把车辆间距压到极限。”
“船遇到风浪颠簸，十几辆车发生连环刮擦。事后他们直接推诿说是不可抗力的天气原因。出点事就是一笔烂账。”
顾屿拿出一支激光笔，在身后的投影幕布上点开一份详细的数据对比图。
“所以我花大价钱买下了这九艘船。并且对它们进行了全面的电车专用运输改造。”
“刚才大家在货舱里也看到了。深蓝一号有独立的防火分区。火势绝对不会跨舱蔓延。”
“每个电池槽位都有独立的温度探头和恒温控制系统。哪怕外面是赤道的高温，货舱里依然在安全区间内。”
“而且我们的配载方式不用人工靠经验去排布。全靠AI智能配载，重心和易燃物自动优化。”
“你们的车交到我们手上，可以通过内部系统实时追踪。每一辆车处于什么状态，全在你们的监控之下。”
“这就是深蓝航运能给比亚迪提供的绝对安全保障。”
王传福专注地看着幕布上的数据。
他其实很清楚目前新能源汽车出海的痛点。
燃油车的海运标准根本无法覆盖电池的安全需求。
“顾总，你这九艘巨轮的运力可不是小数目。”
“星舟汽车现在的进度，我多少了解一些。你们的星驰验证车还没能量产交付。”
“你手里的运力现阶段严重过剩。闲置一天就是海量的成本。”
王传福一针见血地点出了顾屿面临的实际情况。
顾屿毫不在意地摊开双手，非常坦诚地承认了这一点。
“没错。我们现在的确用不完这么多运力。所以我才要把船拿出来跟王总谈合作。”
“我可以把多余的运力低价租给比亚迪。而且我能给王总一个承诺。”
“十年内，深蓝航运对比亚迪的运费绝不涨价。”
“除了我们回响自家的货，舱位永远优先满足比亚迪的需求。绝不让你们等船。”
这个条件抛出来，会议室里响起一阵轻微的惊呼声。
按照目前的国际航运市场行情，一辆新能源商用大巴或乘用车的跨洋运费往往在八百到一千五百美金之间浮动。
一旦遇到交货旺季，那些掌控着运力的日韩船东联手逼空，单车运费溢价百分之三十甚至翻倍都是家常便饭。
顾屿抛出的十年不涨价，等于主动把航运周期带来的暴利全盘切掉。
以比亚迪未来庞大的出海体量来核算，这笔免去的舱位溢价与通胀差额，十年累积下来保守估计起步就是十几个亿的人民币。
十年不涨价外加舱位优先。
这在航运界简直是打着灯笼都找不到的好事。
日韩那帮船东要是知道有这种价格，估计能当场把桌子掀了。
老赵坐在后面小声嘀咕起来。
“这条件给得太优厚了。顾总图什么啊？这不是摆明了在做亏本买卖吗？”
王传福也收敛了笑容。他合上文件，认真地看着顾屿。
“顾总，天上不会掉馅饼的道理我懂。”
“你把运力和安全保障都给足了，想从比亚迪这里拿走什么？”
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