149 害怕质疑跟非议吗？
149 害怕质疑跟非议吗？ (第2/2页)这种赛车状态，很明显达不到陈向北的要求。
再待下去除了提高熟练度，对车技的帮助微乎其微。
另外一方面则在于，这里没有赛车模拟器跟高端健身辅助设备，陈向北决定跑斯帕F3赛道的话，必须要回到总部基地进行特训。
当然，还有一点就是陈向北资金紧张了。
F1赛车的测试花费，简直如同开闸放水！
人工、场地、轮胎这些就不多说了，属于方程式里面的常规消耗，F1无非就是把价格给翻了十来倍。
只是陈向北万万没有想到，自己就连油都加不起……
后世网络经常拿纳智捷来打趣，称呼这辆车是油老虎，中石油中石化的合作伙伴，每天不是在加油中，就是在去加油站的路上。
一脚油门下去，油箱里面能出现漩涡。
纳智捷能不能让油箱出现漩涡陈向北不知道，他很清楚自己在赛道上一脚油门，F1赛车的油箱真能出现漩涡。
这段时间经过测算，陈向北全速推进的时候，最夸张情况下百公里油耗能高达八十升！
并且F1使用的都是超级无铅汽油，具有极高的辛烷值和精细的配方，价格自然就跟着水涨船高，远远不是普通标号的汽油能比拟。
除了汽油之外，还得搭配机油跟冷却液，价格同样远超民用车级别。
F1赛车被称之为这个星球上最烧钱的运动，并不是没有原因的，没钱真的连油都加不起。
陈向北不知道奥德托借助本田施压，能迫使Campos车队把代价席位费用降低到多少，他预估几万欧元总归是要有的。
只能说没有巨头级别的赞助商或者厂队支持，钱那是真不经花，哪怕陈向北拉赞助本事很不错，依旧有些无法填补烧钱的窟窿。
车队的行动效率非常快，第二天就打包设备，进行转移前的赛车交接工作。
陈向北没有参与进去，他独自前往了西班牙的瓦伦西亚，董荷斌正在这里的雷诺车队分部，接受青训车手项目的测试，这将成为他进军F1的最后希望。
见到陈向北到来，董荷斌很高兴，两人在加泰赛道分别差不多有两个月时间了。
相比较陈向北有钱有资源进行私人测试，董荷斌只能按照新秀流程进行三天标准测试。如果展现出来的潜力没能打动F1车队，那么就会被视为放弃的对象。
很可惜，董荷斌没能达到雷诺F1车队的标准，他只能退而求其次成为雷诺旗下青训车手。
“斌哥，我要回英国布朗GP总部基地了，今天过来跟你告个别。”
对于陈向北的话语，董荷斌没有意外，仅是反问了一句。
“最终测试成绩多少？”
“1分21秒435。”
“厉害！”
董荷斌由衷称赞了一句，他身为同一批试车新秀，很清楚这个圈速意味着什么。
陈向北已经达到了F1车手的标准！
“那你接下来有什么打算？”
“我可能会跑一场F3赛事，用实战成绩去打动在场的F1车队管理层，谋求一个正式车手席位。”
“如果布朗GP不是争冠车队，说不定你已经有席位意向了。”
董荷斌苦笑着回了一句，他都不知道该说陈向北运气好，还是该说他运气差。
签约一个测试车手合同，谁能想到签到了争冠车队。
对于普通新秀而言，争冠车队能给他们带来名气加成，以及提供更充沛的技术资源，以及体验到更快的赛车。
可是对于陈向北这种天才而言，他要的不是平台，而是实打实的正式车手席位！
车队争冠的过程中，不可能让一名新秀去挑战两位正式车手的席位，哪怕前者试车展现出了圈速跟潜力。
陈向北能做的只有等待。
只是陈向北不愿意等待，他在谋求主动出击的机会！
“你呢，青训车手试训怎么样？”
“基本上确定了，签完合同雷诺会找个时间点宣布。”
“恭喜你。”
听到陈向北这句话，董荷斌脸上的苦笑更甚了。
他今年已经27岁了，早已过了青训的年龄。
签订完这个合同，就意味着他将彻底跟F1告别，雷诺青训车手身份更像是一个安慰奖。
“向北，好好加油吧，代表华人跟中国跑出成绩！”
“我会的。”
陈向北点了点头，然后张开双臂跟董荷斌拥抱了下，就当完成了这场告别。
等陈向北再度返回加泰赛道的时候，车组成员就连行李都已经收好，等待送他们前往机场的大巴已经停在了酒店门口。
从房间提出行李坐上大巴，车辆即将启动的阶段奥德托才姗姗来迟，他直接坐在了陈向北旁边空位，面无表情的说了一句。
“Campos车队的代打席位已经搞定了。”
对于奥德托的效率跟能力，陈向北从来都不怀疑。
否则就没有今天的超梦团队。
“谈到多少钱？”
相比较搞定席位，陈向北更在意价钱。
现在可没有另外一场格兰披治赛事，可以让陈向北前往国内拉赞助。
总不可能跟后世的马青叶一样，跑几场方程式赛事，就回国跑几场房车赚钱吧？
“五万欧元。”
听到这个数字，陈向北算是松了口气。
虽然换算成单场赛事花费，这依然属于比较昂贵的范畴。
但自己本身就是临时“插班生”，不花点代价就想占便宜，天底下哪有这么多好事。
“另外现在还有一件事情需要你做出选择，参加F3赛事接受Campos车队提供的技术支持，还是超梦亦或者布朗GP车队。”
听到奥德托这句询问，陈向北第一时间愣了下，没反应过来到底怎么回事。
自己急着参加F3赛事，一方面是为了能进入到F1车队视线之中，提早竞争明年的车手正式席位。
另外一方面则在于布朗GP车队可能易主，趁着目前他们还能提供技术跟资源。
既然有布朗GP这座F1靠山，还需要什么Campos车队？
不过紧接着，陈向北就反应过来，明白了奥德托的意思。
某种程度上现在自己的处境，就类似于后世的米克·舒马赫。
米克·舒马赫在跑F2赛事的时候，加盟的车队叫做Prema，本身就属于低级别方程式里面的顶尖车队。
可法拉利车队为了确保米克夺冠万无一失，还下派了F1工程师去辅助调车。
顶级F2车队跟顶级F1工程师双重加持，开着“特调车”的米克·舒马赫，没有多大悬念就拿到了F2总冠军的头衔。
不过这番操作就避免不了遭受非议，外界会质疑米克·舒马赫这个F2总冠军头衔水分十足，纯属靠车王老爹的福利跟户口本红利得来的，他并没有击败对手的硬实力！
如果陈向北想要毫无争议的展现实力，得到外界的公认。
那么他代打F3赛事的时候，最好不要动用超梦或者布朗GP车队的技术力量。
否则到时候就算是赢了，他中国车手的身份只会让外界质疑更多。
轻则“特调车”，重则“钞能力”，反正谣言怎么夸张怎么来。
各种传言会极度贬低他的能力，以及获胜的含金量。
可问题是陈向北不动用超梦或者布朗GP车队的技术支持，Campos属于F3车队里面接近于垫底的存在，他们目前中心全部放在组建F1车队上面，留下来的工程师根本就没有能力调好车！
越是统规车，调校的作用就越大，里面的猫腻反而更多。
单单每站更换新引擎，就能赢在起跑线上面。
很多时候F3车手之间的赛车花费，能出现相差十倍之多的夸张景象。
陈向北不敢确定队友的资源背景，他对Campos车队也没了解加没信心。
没有太多的犹豫，陈向北就给出了回答。
“我选择跟自己的团队并肩作战。”
听到陈向北这个回答，奥德托嘴角浮现出一抹淡淡笑意。
“不怕遭受外界的质疑跟非议？说不定就连F1车队都会怀疑你的真实能力。”
“奥德托，我遭受到质疑跟非议还少吗？”
没有正面回答，陈向北仅是笑着反问了一句。
“确实不少，你小子注定在舆论中心！”