第一千三百五十七章 ：磁场激波转向技术

第一千三百五十七章 ：磁场激波转向技术 (第2/2页)

“但在载入火星大气后不行。”
　　
　　“火星的大气是稀薄，但再稀薄也是有大气层的。”
　　
　　说着，他站起身，走到走到全息投影前，调出了一组陨石再入大气层的模拟数据。
　　
　　“我们的陨石直径八百米，质量两亿吨，再入速度超过每秒十九公里。”
　　
　　“如果说利用末端导弹控制系统来改变它的方向，粗略地计算，其末端空气舵的尺寸需要和陨石本身一样大。”
　　
　　“而且在大气层边缘，空气稀薄到几乎没有，空气舵根本用不上。”
　　
　　“即便是换成小型聚变堆和超大功率的等离子推进器也无能为力，短时推力根本不够。”
　　
　　听到这，会议室中有人开口道：“换传统的化石燃料推进器呢？有可能吗？”
　　
　　在推进装置中，传统的化石燃料推进装置短时内爆发的推力是电磁推进装置无法比拟的。
　　
　　即便是目前最先进的精卫·陨石推进装置，在这方面也远不如十年前的长征火箭系列。
　　
　　这是它独特的优势。
　　
　　对面，璟安摇头，解释道：“不可能的，要让一颗两亿吨的陨石在每秒十九公里的速度下改变方向哪怕零点一度，需要的反推冲量是天文数字。”
　　
　　“且不说我们根本没有那么多推进剂可以消耗，光是携带那么多推进剂，陨石的质量就会成倍增加。”
　　
　　会议室里陷入了短暂的沉默。
　　
　　季石没有放弃。他盯着全息投影上那组数据，目光在每一行数字之间游走。
　　
　　“燃气舵不行，反推火箭不行，电磁推进更不行....”
　　
　　在排除了一种又一种的方案，他忽然眼前一亮，快速地说道：“推的不行，那如果我们不用‘推’的呢？”
　　
　　“不用推的用什么？”璟安疑惑地看了过来。
　　
　　季石：“用‘拉’的！”
　　
　　“拉？”
　　
　　“对！”
　　
　　他想起了很早之前入职星海研究院后，看到过的一份内部文档。
　　
　　当时的徐川院士还在主导航天飞机项目，在载入大气层时，航天飞机会面临极端的高温和热障问题。
　　
　　这是一个世界级的难题，从上个世纪苏米双方的太空竞争开始，或者说从人类研发出第一艘进入太空的航天器开始就存在了。
　　
　　但后面徐川巧妙地利用了激波锥+等离子火炬的方法，在航天飞机的头部处延伸出椎体，通过提前释放等离子体，可以在舰首头部更远的位置提前形成高温激波锥。
　　
　　这样就能让航天飞机相对的远离高温，处于较为‘阴凉’的尾流区域内。
　　
　　而这种方法，或许能用在现在陨石小行星进入火星大气的过程中，帮助解决轨道偏移难题！
　　
　　在脑海中完成了粗略的理论后，季石的眼睛亮了起来，迅速解释道。
　　
　　“陨石以超高音速穿越大气层时，前端会形成一个激波锥。”
　　
　　“激波锥内的空气被压缩、电离，形成一层薄薄的等离子体鞘套，而这层等离子体是导电的。”
　　
　　“如果我们能在陨石表面布置一组强磁场发生器，就可以通过磁场与等离子体的相互作用，改变激波锥的形态和方向。”
　　
　　“这样一来，激波锥的方向变了，它施加在陨石上的气动压力分布也就变了，陨石的飞行方向自然也就会被改变。”
　　
　　“这就像是.....”
　　
　　说到这，他停顿了一下，想了个比喻：“就像是在陨石前端造了一双‘看不见的手’，用手掌推开空气，陨石自然就会跟着被推开的空气转向！”
　　
　　听到这，还站在全息投影前的璟安怔了一下。
　　
　　思索了一会后，他快速地通过巡天号的核心AI构建了一个简单的数学模型，将季石的理论套入进去后跑动了起来。
　　
　　几分钟后，全息投影上一枚陨石按照模型规划投入火星大气，在激波的影响下，成功地偏移了既定轨道。
　　
　　看着全息投影上的数据，他抬起头，眼中带着一丝难以置信：“听上去很荒谬，但理论推测....可行！”
　　
　　“理论上可行就够了！”
　　
　　季石拍板：“接下来我们需要设计一种紧凑型的高温超导磁场发生器，能够安装在陨石内部，在再入大气层时产生足够强的磁场。”
　　
　　“发生器本身不需要携带额外的工质——等离子体是从大气中电离得来的，我们只需要提供额外的能量。”
　　
　　“而这里只需要对精卫·陨石推进装置做个改进就足够，小型聚变堆能够撑起这份供能！”
　　
　　......