第十一章 火里烧掉的是谁的货
第十一章 火里烧掉的是谁的货 (第1/2页)仓门不能开。
消防员赶到后先摸铁门温度，又看屋顶的烟。他说里面以酒和纸箱为主，门一旦全开，风灌进去会把火推向新库房。两队人从屋顶和东侧破口进水，后巷所有车辆必须撤开，任何人不得回去抢货。
梁庆不肯走。他那两百箱酒没有入库牌，也没有保险记录，若烧成灰，连证明进过仓都难。他抓住仓管的衣服，逼对方当场写收条。仓管自己左臂被烫出水泡，只说车进过后巷，没有看清卸下多少。
赵坤把两人分开，对梁庆说：“火还没灭，你先认货，是怕别人活下来抢你的？”
梁庆松了手，却守在巷口不动。那时没人知道仓里有没有值夜工。看守员打完电话便失去联系，许盛安排的两名电工也应在十二点入场。杜海拿着最近一张出入表赶来，表上只写看守员一人，电工施工单尚未签进。
阿木想从东侧小门进去。我拦住他，让许盛先确认电工的位置。许盛打了四次电话，才知道两名电工因工具车爆胎晚到，还在两条街外。看守员则在消防队破开北窗后被找到，趴在库房值班间门口，吸入浓烟，仍有呼吸。
人抬出来，火才真正变成货的事。
凌晨两点二十，旧仓西半边屋顶塌下。共用墙被烧穿一处，新库房靠墙的四排酒也受热爆瓶。消防员用水幕保住东半边和后侧账房，火在四点以后受控，天亮时仍有成垛纸箱冒白烟。
赵坤站在泥水里，裤脚沾满玻璃碎屑。他的新库房也烧了，却没有要求先算黑牌货。他让所有人先回白鹭，等现场允许进入再盘。梁庆仍不放心，捡了一块写有批次的焦纸壳塞进口袋，仿佛那能替两百箱酒作证。
上午九点，关于起火原因已经有四种说法。第一种说梁庆的外地酒是假货，遇热自燃；第二种说赵坤为逼我合股，故意烧旧仓骗保险；第三种说许盛检出线路问题后没有及时停电，责任全在白鹭；第四种最简单——有人看见杜海前夜在后巷出现，因此是老阮派人放火。
四种说法都有人愿意信，因为每一种都能让某个没烧货的人立刻占上风。
我没有让白鹭发表解释。黎真先封存库位图、出入表、维修通知、保险单和最近三个月的库存流水，复印三套，一套留白鹭，一套交赵坤，一套由顾北山锁进金鸥三锁票箱。任何一方都不能独自拿走原件。
现场中午开放。烧损区域分成四格：旧仓西区全毁，旧仓东区进水，新库房西区受热，新库房东区基本完好。每格入口由一名消防员、一名白鹭人员和一名海皇宫人员共同记录。没有货主牌的东西单独堆，不许谁凭一块焦纸壳先认。
第一天只清出三百一十七个完整箱、八百余只散瓶和五十六块能辨颜色的货主牌。黑牌遇热后漆面卷起，蓝牌泡水后变深，白牌最薄，大半烧掉。靠颜色分货已经不可靠，只能回到批次、封条、入库时间和堆放位置。
梁庆拿出焦纸壳，批次与仓中九十箱相同。他要求先领走九十箱，剩余损失以后再算。黎真查到同批次还有三家店进过货，且梁庆的两百箱没有卸货清单。仅凭批次不能证明九十箱都属于他。
梁庆问：“那我一箱也没有？”
黎真回答梁庆：“你有送货司机、装卸工、车重和付款单。先证明多少箱下了车，再按西墙位置核损。没有入牌不等于没有货，也不等于你说多少便是多少。”
送货司机承认车上原装二百一十六箱，中途卸给另一家店十六箱，进入后巷二百箱。两名装卸工一人说全卸，一人说还剩十箱时闻到焦味，后来车被挪走。地磅记录显示货车离开后比理论空车重一百二十余公斤，约等于九箱酒。最终确认入仓一百九十一箱，位置就在西墙临时通道，几乎全毁。
梁庆的损失因此被承认，却不是由仓库全赔。合同规定未登记货物不得入库，他明知还强行送来；仓管违规开门；值班主管未核牌。三方责任分别记账，保险能覆盖的部分先申请，余下由梁庆承担两成、仓库承担六成、值班主管承担两成。主管个人的两成不从当月工资一次扣清，而由管理责任金和后续分期承担。
赵坤看完问我：“你连火都能切成三份？”
我回答赵坤：“不切，最有力气的人就会把整团火推给最没钱的人。”
黑牌货更难。赵坤两千四百箱原已提走近千箱，借给供应账一百八十箱，又有三十六箱被抽检。账面余量、实际库位和当天未划掉的出库单差了六十四箱。海皇宫仓管说六十四箱已装车，白鹭仓管说车只到门口，因下雨没有开走。车场记录里，那辆车当夜在另一处送餐具，不可能同时装酒。
少掉的六十四箱不像被火烧，更像在火以前便不在账上。
阿木查后巷出入，发现三天前凌晨有一辆没有固定编号的小车进过十八分钟，值班登记写“回收空瓶”。空瓶重量与出库时相差近一吨，足够装六十四箱酒。签字只有一个“杜”字。
所有人立刻想到杜海。
杜海没有躲。他拿出自己的笔迹表，说明那个“杜”字不是他写的。他写杜字时木旁最后一笔向上勾，登记上的一笔向下压；更重要的是，三天前他整夜在南岬修车，路费单和孙茂的到店时间都能证明。
有人模仿他的姓，却不知道他从二〇〇〇年起保存过司机笔迹。那本被许多人笑作多余的册子，第一次替他挡住一场火。
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