第72章 林北把螨虫的遗老遗少给举报了

第72章 林北把螨虫的遗老遗少给举报了 (第1/2页)

第二天一早，林北开着大G出了南锣鼓巷。
　　
　　街上的人还不多，空气里带着一股初秋早晨特有的干爽，路边的槐树叶子已经开始泛黄，偶尔有几片落在挡风玻璃上又被风卷走。
　　
　　飞机制造厂的大门还是老样子，哨兵看到车牌便抬手放行。
　　
　　林北把车停在总装车间外面的空地上，熄火下车，副总设计师已经从车间里迎了出来，手里拿着一份生产进度表。
　　
　　“林总工，您来得正好。”副总设计师把进度表递过来：“歼六生产线这个月的排产已经满了，下个月的订单也排了一多半。”
　　
　　林北接过进度表扫了一眼，上面列着各条生产线的排班计划和当前完成量，数字都很清楚，每条线都在满负荷运转。
　　
　　他跟着副总设计师走进车间，迎面而来的是一股机油和金属切削混合的气味，日光灯把整个车间照得通明，一排银灰色的歼六机身正在不同的工位上接受装配，有人蹲在机翼下面拧螺栓，有人站在工作台前面调试仪表，还有人在进气道里检查线束走向。
　　
　　林北沿着装配线走了一圈，在机翼与机身的连接工位停下来，弯腰看了一眼铆接的排列和表面处理，直起身来的时候问了一句：“发动机的供应能跟上吗？”
　　
　　副总设计师站在他旁边：“发动机车间那边上个月刚扩了一条生产线，目前每台机身的装配周期在七到十天，发动机到货之后三到五天就能完成总装，产能和总装线基本匹配。”
　　
　　林北点了点头，又走到下一工位，看了一圈机身内部的管线布局，确认没有走线不规范的地方，然后继续往前走。
　　
　　走到车间尽头的时候，他停在了一架已经完成总装的歼六前面，进气道两侧的鼓包线条流畅，机头微微上仰，空速管如倚天长剑，直插天际。
　　
　　副总设计师站在旁边，看林北绕着飞机走了一圈，等他停下来才开口说了一句：“这一架明天交付验收，验收合格之后装车发往东北机场。”
　　
　　林北伸手摸了一下机翼前缘的蒙皮接缝，手感光滑均匀，没有毛刺，然后收回手说了一句：“验收过程一定要严谨，任何细节都不能放过，哪怕返工，也不能交到前线部队手中。”
　　
　　副总设计师认真的点了点头。
　　
　　林北转身往车间门口走的时候，在门口停了一下，回头看了一眼车间里那排银灰色的机身：“休伊直升机的首飞工作准备得如何？”
　　
　　副总设计师看了一下时间，说道：“早上十点，试飞员正在进行最后的准备。”
　　
　　为了培养试飞员，林北也是绞尽脑汁。
　　
　　先是从空军那边调了三个飞了五百小时以上的老飞行员，让他们先看休伊的飞行手册和技术资料，看了半个月，把原理吃透了，才开始上模拟飞行器。
　　
　　模拟器是林北专门让人做的，是一台小型的直升机，只有发动机和控制装置，以及简单的框架。
　　
　　只能勉强做到起飞，飞不快，也飞不高，但十分的安全，哪怕摔下来，也能够保证飞行员的安全。
　　
　　为了就是让飞行员们，适应直升机的操作和飞行。
　　
　　“第一次上机表现如何？”林北继续问道。
　　
　　第一次上机，就是直接操作休伊直升机，不是训练机。
　　
　　副总设计师说：“第一次上机只做悬停，离地不到一米，飞行员说操纵响应跟训练机上差不多，第一次悬停只维持了三十秒就落下来了，适应了三天之后才能稳定悬停，第七天才开始做前飞和转弯。”
　　
　　林北又问道：“地面测试跑了多少科目？”
　　
　　“一百二十三个科目，从发动机启动到悬停、前飞、爬升、转弯、下降、自转着陆、发动机停车重新启动，全部跑了一遍，没有发现任何结构性问题。”
　　
　　林北听完之后没有多说什么，朝试飞场地那边看了一眼：“走吧，过去看看。”
　　
　　试飞场地在飞机制造厂东侧，一片开阔的水泥坪，四周没有高大建筑，视野开阔。
　　
　　不会影响直升机的飞行安全。
　　
　　坪地中央停着一架休伊直升机，草绿色的机身，涂着白底红字的试飞编号，主旋翼折叠收拢在机身上方，尾桨也收着，地勤人员正在做最后的检查。
　　
　　林北走到坪地边缘，在隔离线外面站定，副总设计师跟在他旁边，指着直升机说：“发动机已经暖机二十分钟了，所有仪表读数正常，燃油加满了，试飞员在座舱里做最后的开关检查。”
　　
　　林北看着那架直升机，机身的线条比他记忆中的休伊原型稍作调整，尾梁更长一些，主旋翼的桨叶也做了优化。
　　
　　座舱盖透亮，能看到里面戴着飞行头盔的试飞员正在逐项检查仪表板上的开关。
　　
　　副总设计师在旁边补了一句：“今天的首飞科目是悬停和前飞，高度控制在五百米以内，速度不超过一百八十公里，全程约一个小时二十分钟，不爬升到高空，不做大机动。”
　　
　　林北点了点头。
　　
　　地勤人员撤出安全区，一名穿着橙色马甲的地勤站在直升机前方，举起了手中的信号旗。
　　
　　发动机的轰鸣声从坪地中央传过来，比固定翼飞机的引擎声低沉一些，带着一种密集的、持续的震荡感，主旋翼开始缓缓转动，从折叠状态展开，桨叶切过空气发出一阵规律的低频扑击声。
　　
　　旋翼转速逐渐升高，机身在平台上轻微晃动了一下，然后缓缓离地，起落架的轮子离开水泥地面的时候，扬起一圈细小的尘土，在螺旋桨的气流中打着旋散开。
　　
　　直升机在离地大约一米的高度悬停了一会儿，机身微微调整角度，然后开始缓慢上升，到了大约一百米高度再次悬停，保持稳定，机头微微向西南方向偏了一点。
　　
　　试飞员在座舱里做了几个小幅度的转向动作，机身灵巧地随之转动，然后开始沿坪地边缘缓缓向前飞行。
　　
　　林北站在隔离线后面，目光一直跟着那架直升机，看着它在低空划过一道平缓的弧线，悬停、转向、再前飞，每一个动作都干净利落。
　　
　　大约一个小时十五分钟后，直升机回到起降点上方，缓缓下降高度，起落架接触地面的时候发出一声轻微的闷响，旋翼转速逐渐降低，桨叶慢慢收拢折叠。
　　
　　发动机的轰鸣声降了下来，然后彻底安静了。
　　
　　地勤人员跑过去放轮挡，座舱盖打开，试飞员摘下头盔探出半个身子，朝坪地边缘的林北和副总设计师竖了一下大拇指。
　　
　　副总设计师转头看了林北一眼，脸上带着笑意。
　　
　　林北说了一句：“可以，下个科目排好之后通知我。”
　　
　　和战斗机不同，种花家在拥有歼五战斗机的时候，已经有不少飞行员，驾驶过米格-15，加上歼五教练机，也在不断的培养，所以现在种花家的飞行员，是越来越多。
　　
　　但是直升机，对种花家来说，是一个全新的领域。
　　
　　因此休伊直升机，要试飞更长的时间，让飞行员也在试飞之中，渐渐的成长。
　　
　　然后才能够将正确的经验，一点点的传授给更多的人，培养大量的直升机飞行员。
　　
　　这样的话，直升机才能够形成战斗力。
　　
　　从试飞场地出来，林北没有直接回车，沿着厂区主路往北走了大约两百米，拐进了发动机试车台所在的区域。
　　
　　试车台是一栋独立的混凝土建筑，外墙灰扑扑的，屋顶架着几根粗大的排气管，从外面就能听到里面传来的低沉轰鸣声，隔着墙壁和隔音层传出来，像是一头被关在笼子里的猛兽在持续低吼。
　　
　　林北推开厚重的铁门走进去，一股热浪和航空煤油燃烧后的气味扑面而来，试车台内部空间很高，正中央的台架上固定着一台逆火轰炸机的发动机，银灰色的机匣表面还泛着机油的光泽，尾喷口朝向建筑后方的排气通道，火焰被导流装置引入地下管道。
　　
　　试车台的控制室在隔壁，隔着厚厚的防爆玻璃，里面坐着几个技术人员，正在盯着仪表板上的读数。
　　
　　林北走进控制室的时候，一个戴着耳机的工程师站起来，摘下耳机说了一句：“林总工，发动机已经稳定运行了一个小时四十分钟，各项参数都在设计范围内。”
　　
　　林北走到控制台前面，透过防爆玻璃看着那台发动机，尾喷口的火焰从橙色变成了淡蓝色，说明燃烧充分，温度稳定。
　　
　　他问了一句：“推力数据测了多少次？”
　　
　　工程师翻了一下记录本：“从启动到现在测了六组数据，最大推力达到了设计值的百分之九十八点五，比预想的数据略低一些，但还在合格区间内。”
　　
　　林北点了点头：“低的原因查了吗？”
　　
　　工程师说：“查了，进气道的流量传感器显示进气量比理论值小了大约百分之二，初步判断是进气道的空气滤网阻力偏大，我们已经在做改进方案了。”
　　
　　林北没有说话，而是打开了透视眼，扫描了一下发动机的内部构造，设计图纸肯定没有问题，毕竟系统奖励的技术，从未出过错，有问题也肯定不是设计的关系。
　　
　　林北的视线穿过机匣外壳，沿着进气道一路往里走，叶片、导流环、燃烧室、涡轮盘，每一个部件的轮廓都清晰地呈现在他眼前。
　　
　　进气道壁面光滑平整，符合图纸的加工要求，没有毛刺或变形。
　　
　　叶片的角度和间距也都在公差范围内。
　　
　　他的目光继续往后走，在进气道中段的空气滤网位置停了下来。
　　
　　滤网本身没有问题，金属丝网排列整齐，没有堵塞或破损。
　　
　　但滤网支架与进气道壁面的连接处，有一圈极窄的缝隙，大约只有一两毫米宽，在不该有空隙的地方形成了一道旁通气流通道。
　　
　　一部分空气从这道缝隙里漏过去了，绕过了流量传感器的测点，导致传感器读出的数值低于实际进气量，滤网的阻力被高估了。
　　
　　林北收回目光，拿起图纸上的零配件数据，看了一眼，笃定的说道：“不是滤网的问题，滤网尺寸完全符合图纸上的设计，你们检查一下，看看支架和进气道壁面之间有没有缝隙，如果有的话，那证明有一小部分空气，没经过流量传感器，测出来的数值偏低。”
　　
　　

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