第1342章 四百条命只剩五小时，谁敢先进去

第1342章 四百条命只剩五小时，谁敢先进去 (第1/2页)

邮轮底舱的生命信号还在减少。
　　
　　海事工程师反复切换结构图，却始终找不到符合常规标准的进入路线。
　　
　　新加坡高级消防官阿兹曼盯着半淹的员工通道，眉头一直没有松开。
　　
　　这条通道连接左舷储物区、洗衣房和底层餐厅，原本只供设备检修与员工通行。
　　
　　入口水深一米四，中段最窄处不足七十厘米。
　　
　　里面还有两道手动密闭门。
　　
　　一旦船体继续变形，进入者甚至没有掉头的空间。
　　
　　阿兹曼给出的结论很明确。
　　
　　在完成内部探测前，不允许医疗人员进入。
　　
　　陆晨没有反驳，而是让工程师调出底舱的完整容积、通风数据和实时热成像。
　　
　　剧场、餐厅和机舱外侧休息区的受困者，正在向几处相对较高的位置聚集。
　　
　　这些区域原本可以容纳更多空气。
　　
　　可船体倾斜后，海水占据了近三分之一空间。
　　
　　残留毒物又在不断进入。
　　
　　拉维把刚刚测得的空气样本放在桌上。
　　
　　底舱外围有机磷中间体浓度仍在升高。
　　
　　即使毒物不继续增加，缺氧也足以成为致命问题。
　　
　　陆晨在脑中迅速完成所有数据整合。
　　
　　【生存环境联合推演完成】
　　
　　【受困人数：四百零七人】
　　
　　【当前高危伤员预估：一百一十二人】
　　
　　【有效生存时间窗：四小时三十七分至五小时零六分】
　　
　　【五小时后群体死亡风险将出现断崖式上升】
　　
　　陆晨关闭系统界面，拿起电子笔在图纸上标出几处区域。
　　
　　现有空气量减去海水侵占体积，再结合四百余人的耗氧速度，安全窗口不会超过五小时。
　　
　　阿兹曼看向他。
　　
　　“这个结论比工程组的估算少了近三个小时？”
　　
　　工程师迅速重新计算。
　　
　　如果只考虑氧气消耗，他们还有六个小时左右。
　　
　　可陆晨将毒物吸入、伤员失血、恐慌性过度呼吸和局部空气不流通全部纳入了模型。
　　
　　五小时不是最悲观的数字。
　　
　　而是受困者大规模失去自主撤离能力的时间点。
　　
　　一旦大量轻伤员转为重症，即便通道打通，也没有足够人力把他们送出来。
　　
　　阿兹曼沉声询问。
　　
　　“你想怎么做？”
　　
　　陆晨指向半淹的维修通道。
　　
　　“由消防蛙人先确认前段结构，我带医疗人员进入底舱建立急救点。”
　　
　　阿兹曼当场摇头。
　　
　　“这不是普通受限空间，里面有毒物、积水和持续变形的船体。”
　　
　　“医生进去以后，能做的事情非常有限。”
　　
　　陆晨把底舱获救患者的数据推到他面前。
　　
　　已经出来的四十三人中，二十九人出现中毒症状，十一人需要人工气道。
　　
　　里面至少还有上百名高危伤员。
　　
　　如果没有人提前分诊，通道打通后，能够行走的人会与危重者同时涌向出口。
　　
　　狭窄出口只会立刻堵死。
　　
　　医疗人员进去，不是为了完成复杂手术。
　　
　　而是把还能走的人组织起来，把会在两小时内死亡的人先稳住，把撤离顺序提前排好。
　　
　　海事总指挥低声问道。
　　
　　“外部大型逃生口最快多久能打通？”
　　
　　工程组重新核对进度。
　　
　　理想情况下两个小时。
　　
　　如果船体应力继续变化，时间还会延长。
　　
　　陆晨点向底层餐厅后方。
　　
　　“先建立内部秩序，等外部通道打开，四百人才能立刻开始撤离。”
　　
　　“否则破口打通只是多了一个入口，里面依然会乱成一团。”
　　
　　阿兹曼看着结构图，没有立即回答。
　　
　　一名消防蛙人从邮轮返回，带来了维修通道前段的探测结果。
　　
　　入口至第一道密闭门可以通行。
　　
　　积水最深处接近一米七，部分区域需要短距离潜水。
　　
　　第一道门还能手动开启。
　　
　　更深处的信号无法稳定传回。
　　
　　阿兹曼的神情更加凝重。
　　
　　

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