第一卷 第63章 燕双鹰：我感觉到了杀意！轰动全国的刺杀事

第一卷 第63章 燕双鹰：我感觉到了杀意！轰动全国的刺杀事 (第2/2页)

然后便是另外一个问题——锻造。
　　
　　想要冶炼出纯净度高、成分均匀的大型合金钢锭，就必须要用巨大的压力将钢锭锻造成炮丕。
　　
　　而这就需要千吨级的自由锻造水压机才能做到。
　　
　　沈重厂现在的1200吨级水压机就可以做到这点。
　　
　　下一个问题是炮管的深孔加工和膛线拉制。
　　
　　D-20式152毫米加农榴弹炮的炮管高达34倍径，其加工长度高达5.17米，再加上膛线的拉制，这个过程对于机床的要求很高。
　　
　　现在52厂的机床加上老师傅操作是可以做到的。
　　
　　KS-100毫米重型高射炮的炮管就是在这样的情况下造出来的。
　　
　　等新式深孔钻床和膛线机造出来之后，制造炮管的速度和精度将会大幅度提升。
　　
　　以沈重的速度来说，明年肯定能够用得上新式重型机床的。
　　
　　第三个核心难点还是精密加工。
　　
　　火炮除了炮管之外，炮闩、制退复进机、摇架、方向机、高低级等复杂部件都对加工要求很高，这些也是影响火炮性能和精度的核心部件。
　　
　　其中螺旋式的炮闩，对螺纹加工精度要求极高，要保证炮膛的闭气性。
　　
　　这就需要加工精度在0.05毫米的高精度螺纹磨床。
　　
　　而这个精度的螺纹磨床目前52厂还没有，也是量产道路上的阻碍，所以要优先解决这个问题。
　　
　　然后便是探伤设备，这也是52厂最为匮乏的东西。
　　
　　探伤设备可以用来检测炮钢内部的裂纹、夹渣等缺陷，是用来检修火炮的重要工具。
　　
　　总的来说想要造出这两门火炮就需要解决高精度深孔钻床、膛线机、螺纹磨床以及探伤工具这三种机床一个工具。
　　
　　探伤工具可以让沈机厂那边帮忙加工出来，其余的三种机床就要看沈重厂这边的速度了。
　　
　　不过以52厂现在的能力来说，制造一两门样炮还是没有问题的。
　　
　　所以机床和样炮可以同步进行。
　　
　　然后便是难度最高的BM-21冰雹自行火箭炮了。
　　
　　虽然在制造精度上BM-21冰雹火箭炮并不比D-20和D-30这两门火炮高多少，但制造难度却要远远高于这两门火炮。
　　
　　首先就是平台的问题。
　　
　　MB-21冰雹火箭炮自行式的底盘用的是乌拉尔-375D卡车底盘。
　　
　　这是一辆4.5吨级的6【表情】6多用途军用卡车，搭载的发动机动力高达180匹马力。
　　
　　目前国内根本就没有适用的平台。
　　
　　像是缴获的日式五十铃轻型卡车、美制道奇卡车等都不符合要求。
　　
　　所以这就只能寄希望于汽车厂和发动机厂的落地了，才能彻底解决这个问题。
　　
　　其次便是定向管以及火箭弹本身。
　　
　　定向管需要无缝钢管，而现在龙国并没有无缝钢管的制造能力，主要是因为没有相应的设备。
　　
　　所以还需要从苏熊进口无缝钢管制造厂的设备。
　　
　　沈重目前才刚刚起步发展，没有制造无缝钢设备的能力，所以现在也只能依赖进口。
　　
　　还有就是推进剂、折叠尾翼所需的弹簧钢、电子控制系统、铝合金、特种涂料、，密封材料、合成橡胶等等。
　　
　　一堆又一堆的问题摆在他和52厂的面前。