第162章 邪修操作，纯属白嫖！

第162章 邪修操作，纯属白嫖！ (第2/2页)

“成本是高，不过帝都物流园未来增值更高。落在帝都，也方便帝都配送，帝都订单最多，人力成本虽高，可落在帝都运输方便，配送距离近，综合成本贵不了多少！”
　　
　　“运输方便？你开什么玩笑，帝都五环内大货车限行！”
　　
　　“可以放在五环外，比如顺义，大兴。也能保证帝都当日达！”
　　
　　“放在津门，离着帝都远，再加上大货车禁行限制，即便换小货车，还限号，帝都的配送很是问题，次日达都难！”
　　
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　　听着双方争来争去，王君山叹了口气：
　　
　　“你们说的都有道理，帝都五环内大货车禁行，如果把华北大仓放在帝都，方便帝都配送，但去其他省市，就慢了。都得绕开禁行区。”
　　
　　“可如果放在津门，去其他地方方便，但帝都配送时效性就低了。再加上帝都订单超级多，一个城市堪比一个省，对时效性要求也高，还有竞争对手亚马逊、京东。”
　　
　　“这样，华北国际大仓落在津门，600亩，20万平普通仓储面积+10万平保税仓。供应华北和进出口。”
　　
　　“帝都五环外再落一个帝都国际大仓，最好是顺义临空区，400亩，15万平+5万平保税仓，供应帝都以及附近区域。主打3C、生鲜，跨境电商等高价值产品。”
　　
　　“至于大家电等普货，可以从津门仓发货，尽量争取吧，要长期产权，五年后，十年后可转让出售！”
　　
　　既然无法二选一，那就两个都要。
　　
　　前世的京东就是这样。
　　
　　津门有亚洲一号大仓，为了方便帝都配送，又在靠近帝都的廊坊建立了亚洲一号，大兴还有前置仓，确保帝都配送时效。
　　
　　帝都消费能力强，帝都的订单量和利润，比得上一个省。
　　
　　王君山若是不在帝都设国际大仓，因为大货车限行，限号，配送时效性大打折扣，根本竞争不过京东、亚马逊。
　　
　　亚马逊可是在帝都都有大仓。
　　
　　可一旦在帝都再设一个国际大仓，那帝都能实现当日达！
　　
　　京东都没法比。
　　
　　廊坊再近，也是在冀省，也离着帝都几十公里。
　　
　　而在顺义，临空区，保税仓，那就方便了。
　　
　　完全可以在2009年就实现当日达。
　　
　　当然，各种成本肯定高，可离着帝都近，配送距离短了。
　　
　　总体算下来，比在冀省贵一些，但帝都物流园未来的增值潜力惊人！
　　
　　不过未来物流起步就是半自动化分拣系统，人工需求少。
　　
　　再过几年，和2015年的京东一样，上线无人仓，全部机器人+机械臂自动化分拣，那帝都数倍于其他城市的成本，也就所谓了。
　　
　　而帝都顺义400亩物流园，未来的价值可就高了。
　　
　　王君山不计较一时得失，只看长远发展。
　　
　　有了王君山的指示，未来物流的人分别与顺义管委会和津门接洽，谈判细节。
　　
　　得知未来物流为了帝都配送时效，特意破例增加了一个帝都国际大仓。
　　
　　顺义管委会都很是欣喜，投桃报李，也给予了最大支持。
　　
　　在天竺综保区附近划了400亩物流园。
　　
　　其中有200亩，就在综保区内。
　　
　　由于帝都地价比其他城市贵的多，寸土寸金，物流园密度也比其他城市高，做成多层仓，最多可以达到15万平仓储面积的保税仓。
　　
　　剩下的200亩在保税区外，也因为密度高，做成多层仓，可以打造最多25万平仓储面积的普通仓。
　　
　　其他城市土地便宜，物流园密度低，都是单层仓。
　　
　　但帝都土地贵，物流园密度高，多层仓才是最佳选择。
　　
　　40万平的仓储面积，反而成了最大的国际大仓！
　　
　　值得一提的是，天竺综保区几个月前刚规划批复，才启动建设，没有投入运营。
　　
　　因此未来物流算是捡了个大便宜。
　　
　　若是明年建成了，投用了，那门槛就高了，成本也高了。
　　
　　别说白送一片保税仓地，王君山花钱少了，都买不下来！
　　
　　只能说运气好，刚规划获批，机会更多。
　　
　　后续更是成为跨境电商试点城市枢纽，支持海外购业务。
　　
　　再后来直接纳入帝都自贸试验区，进一步开放。
　　
　　正是因此，前世建成后，吸引了京东国际，天猫国际，亚马逊，考拉海购，小红书，抖音跨境等企业纷纷入驻，建立跨境保税仓，成为华北保税物流核心。
　　
　　这块地的价值，可就水涨船高了！
　　
　　相比今年，地价十年增值十倍，十五年增值20倍，毫无压力！
　　
　　如今白送，王君山赚大了！
　　
　　没有任何犹豫，果断和管委会签约。
　　
　　也就2008年，白菜价，送的起，后面给钱少了，都没戏。
　　
　　政策优势，区位优势，都太稀少了。
　　
　　签约后，帝都效率很高，经开区立即走流程。
　　
　　不仅白送400亩物流园，税收优惠全部安排到位。
　　
　　还给于4亿贷款和2%的地方贴息，以及10%的地方固定资产补贴！
　　
　　并且给申报了四万亿，重点物流项目！
　　
　　这一点，非常重要。
　　
　　一旦申报成功，还可以获得中央贴息和中央的固定资产补贴！
　　
　　四万亿政策，中央对重点物流项目提供2%-3%的贴息！
　　
　　像未来国际大仓，这么大的规模，中央会直接贴息3%！
　　
　　帝都又贴息2%！
　　
　　加起来5%！
　　
　　4亿贷款的五年贷款利率从5.94%，直接干到了0.94%！
　　
　　不到1%的贷款利率，太便宜了。
　　
　　此外，一旦成为重点物流项目。
　　
　　还可以获得中央10%-15%的固定资产补贴，还有地方5%-10%的固定资产补贴！
　　
　　这样算下来，又能补贴15%-25%的成本。
　　
　　像是帝都的四百亩物流园，由于工人工资比其他地方贵的多，比二线城市500、600亩的物流园还费钱。
　　
　　全面建起来，需要5亿成本。
　　
　　但王君山邪修操作，壮大声势，让原材料供应商和后续的建筑方都竞标，实际支出能压到4亿左右。
　　
　　帝都给提供的4亿贷款，完全可以覆盖，未来科技都不用自己垫付一分钱。
　　
　　后续还能再报销中央+地方25%的固定资产补贴，那实际成本也就3亿。
　　
　　分期五年，物流园五年产生的利润远远超过这笔支出。
　　
　　贴息后0.94%的贷款利息，更是不值一提。
　　
　　可以说，整个物流园，王君山一分不出，纯属白嫖。
　　
　　只能说邪修操作，又快又稳。