第28章 飞行员的培养

第28章 飞行员的培养 (第1/2页)

也难怪孔捷会有如此想法了。
　　
　　他跟着张浩打的几场仗，尽是顺风仗了，能不过瘾吗。
　　
　　而张浩，也是最喜欢这样的将领，执行命令不打折扣，而且能够圆满完成上级交给的命令。
　　
　　虽然不出彩，但至少不会出问题。
　　
　　相对来说，那些个精锐部队，反而可能会出问题。
　　
　　就比如梁大牙的38军，说一声骄兵悍将一点不为过。
　　
　　但之前的一系列表现，只能说是时而超神时而超鬼。
　　
　　第一次战役的38军，极度拉胯，而第二次战役的三十八军，一战打垮美国陆战一师，并且接连活捉第十军军长阿尔蒙德和陆战一师师长史密斯。
　　
　　说实话，这样的部队，很多任务张浩是不敢交给他们的。
　　
　　也就是现如今美军的空军不敢轻易出动，张浩才安排38军打穿插。
　　
　　说到这个就不得不提一下了。
　　
　　如今的美国空军加上海军，飞行员的总数大约在1.2万人左右，当然了，其后面还有数十万计的飞行俱乐部的后备飞行员。
　　
　　而如今，被我军俘虏的美军飞行员总数，超过1600人。
　　
　　此外，要是再加上死亡的飞行员的话，美军总计超过两千名飞行员已经无法参战了。
　　
　　这基本上占到了美军飞行员总数的接近两成。
　　
　　如果光算喷气式战斗机飞行员数量的话，甚至可能要占到接近三分之一。
　　
　　美军确实是拥有全世界任何一个国家都无法匹敌的工业实力，能够每年生产上万架喷气式飞机。
　　
　　但是，美国却无法一下子训练出那么多的喷气式飞机驾驶员。
　　
　　传统螺旋桨飞机驾驶员和喷气式飞机驾驶员，完全是两个概念。
　　
　　就算是精通螺旋桨战斗机飞行的空军驾驶员，也要至少接受半年左右的适应性训练之后，才能进行喷气式战斗机的驾驶员。
　　
　　而很显然，美军此前并没有这样的计划，所以，一时间，美军的喷气式战机驾驶员，出现了短缺的问题。
　　
　　而且，美国虽然财大气粗，但维持现如今的空军规模，已经有些趋于极限了。
　　
　　还是那句话，空军的规模，不仅仅是飞行员的问题。
　　
　　螺旋桨飞机时代，一架螺旋桨战斗机，除了飞行员之外，平均需要15-30名地勤人员对其进行服务。
　　
　　而一架螺旋桨轰炸机，更是需要最少25人，多得话，上百人都有可能。
　　
　　根据后世披露出来的信息，B-2轰炸机，直接服务的地勤人员，便有超过四十人，一些幕后的人员，更是远超这些。
　　
　　初步估计，一架后世的先进飞机，基本上需要上百人的地勤团队对其进行服务，才能进行高强度的作战。
　　
　　美军的喷气式飞机，就算是不如B-2轰炸机需要的地勤人员，至少也是传统螺旋桨飞机的至少两倍。
　　
　　咱们就按照每名飞行员，美军至少要有25名地勤人员服务的算法。
　　
　　也就是说，美军光是这1.2万名飞行员，就需要配备至少30万的地勤部队。
　　
　　根据情报看，如今美国的总兵力大约为180多万人，这其中当然也包括朝鲜战争爆发之后新组建的总计17个步兵师近30万新增陆军部队。
　　
　　

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