135 “龙场悟道”般突破（二合一）
135 “龙场悟道”般突破（二合一） (第2/2页)现在这里面很多人，却是为了自己而来！
“陈向北~~~加油！”
“保持昨天的态势拿下杆位，创造属于中国车手的记录！”
“澳岛格兰披治不应该由外国车手统治！”
“车神北，你永远是我心中的No.1！”
听着这一声声呼喊，哪怕陈向北情绪一向很稳定，此刻都被感动的莫名鼻头一酸。
这就是主场带来的支持跟力量，很多东西无关成绩跟容易，仅在于陈向北是个中国车手，他承载者中国赛车的希望。
不用任何人提醒，这一站陈向北会拼劲自己的全力！
来到P房换上赛车服进行准备，格兰披治的排位赛依旧是标准半个小时。
不过由于街道赛的缘故，更加注重赛道的交通状况，以及考验车队的放车时机。相比较传统赛道，东望洋沥青路面抓地力很差，有没有橡胶残留对圈速能带来很大的影响。
陈向北练习赛为什么到最后能爆发出一圈，就在于那个时间点赛道抓地力最好！
趁着排位赛即将开始的空隙，演播厅两位解说按照常规介绍着赛事背景跟知名车手，以及对接下来的排位赛杆位进行预测。
“李老师，你认为这次杆位得主会是谁？”
港岛解说罗峰问出这句话的时候，脸上浮现出一抹玩味笑容。
“陈向北！”
没有丝毫犹豫，李冰就给出了回答。
于情，他得支持中国车手。
于理，陈向北昨天拿下了练习赛最快圈，成为杆位的几率最大。
“可是我收到小道消息，昨天车手北那一圈刺激到了很多对手车队，他们在最后时刻采取了偏向于排位赛的调校方案，就是为了抢夺格兰披治的杆位。”
街道赛都存在着难以超车的特性，就导致排位赛名次尤为重要。
本来诸如国本京佑、莫他拿这种顶级地头蛇，大家练习圈速都在伯仲之间，就拼谁排位赛发挥更好拿到杆位。
结果陈向北横插一脚，把练习圈速推到杆位记录附近，那就只能采取极端调校方案去抢了。
另外陈向北实力如何先不论，他头上可是有着F1测试车手的头衔。
F3赛事规格再高，终究还是一个F3，相比较F1有着天壤之别。
踩着F1测试车手拿杆位，毫无意味是一种可以炫耀的资本！
“那就让我们拭目以待吧。”
李冰没有争论，仅是简单回了一句。
杆位注定充斥着竞争，他相信陈向北能击败一切对手。
九点三十五分，距离格兰披治F3排位赛，仅剩下最后的三分钟。
陈向北的13号赛车点火启动，开始进行油液预热。
“北，按照预计赛道交通状况会很差，你需要抓住机会跑出飞驰圈。”
奥德托提醒了一句，现在最大的挑战可能不是陈向北的速度，而是跑出飞驰圈的时机。
“嗯。”
陈向北点了点头，接过陆晓曼递来的功能饮料喝上一大口。
今天澳岛的空气温度接近三十度，陈向北身上穿着厚厚的赛车服，又没有F1车手那种降温系统，必须赛前保证充足的饮水。
“奥德托，要不我们抢先发车吧？”
陈向北咽下这口水后，给了一个建议。
他知道越后面发车赛道抓地力约好，可同样到时候飞驰的赛车会越多。
还不如趁早出站，趁着没人空隙拼一圈。
“你有信心吗？”
奥德托反问一句，他把决定权交给了陈向北。
“有。”
“OK，准备发车。”
没有过多废话，奥德托就下达了发车指令。
伴随着陈向北坐进驾驶座舱，车队成员纷纷上前鼓励道。
“北哥，加油。”
“拿到杆位，向北君！”
“向北，放开跑！”
听着耳旁的加油打气声，陈向北比划出一个OK手势，然后一脚油门下去驶出P房。
只是当他出来之后就傻眼了，前面至少有五辆赛车跟他有着同样想法，卡点驶出P房准备利用干净赛道拼一圈。
26辆赛车的规模，怎么都是避无可避！
通过转播画面见到这一幕，泽野弘树皱着眉头说道：“奥德托领队，时机好像并不太好。”
“没有绝对的好时机，需要北自己去发现跟把握。”
奥德托语气很平淡，他早就料到了会有这种场面出现。
只是奥德托还有一种场面没有料到，那就是频发的赛道事故！
偏向于排位赛的极端调校，意味着是绝对速度取向，下压力减少操控难度将会大增。
陈向北完成常规暖胎圈，就在他展开自己飞驰圈的时候，赛道上面出现了一面不允许超车的黄旗，有车手发生了擦碰事故。
等到被安全车带了一圈恢复绿旗，陈向北以为这仅是个例，展开自己第二个飞驰圈即将要冲过终点线的时候，赛道上再次出现了一面黄旗，有两辆赛车弯道发生了刮碰。
“我真是服了，没那个实力就不要卡点发车！”
“这是什么情况啊，事故率有点高了吧。”
“正常，东望洋赛道就是如此。”
“车神北刚才马上就要过线了，这下飞驰圈又报废了！”
观众席响起各种抱怨跟惋惜的声音，排位赛就这么过去三分之一，陈向北连一个有效飞驰圈都没有做出来。
“罗老师，看来很多车手偏向于排位赛的极端调校，并不是什么明智的选择。”
解说李冰开口说了一句，他也在心里面替陈向北着急。
东望洋赛道本来就抓地力偏弱，极端调校再加上行车线橡胶颗粒掉落不够，车手们操控赛车的难度大增。
不是每一名车手，都是莫他拿这样的地头蛇，他们中大多数跟陈向北一样第一次接触东望洋赛道，有些过于高估自己的实力。
“泽野，现在轮胎损耗多少？”
陈向北TR询问了一句，两圈飞驰被废，再加上暖胎圈跟被安全车带了两圈，软胎差不多已经过了抓地力的峰值。
“前轮百分之四十二，后轮百分之五十五。”
“向北君，轮胎抓地力进入衰退期，是否进站换胎？”
“我打算拼一圈。”
陈向北拒绝了泽野弘树的建议，换胎又得进行暖胎圈，再加上随着排位赛的时间减少，出站飞驰的赛车越来越多，他不想浪费时间。
“收到。”
泽野弘树没有强求，陈向北轮胎性能虽然相较于峰值下降了，但是损耗程度还能再推一圈飞驰。
只不过就在这个时候，陈向北的耳机里面，传来了奥德托的声音。
“北，进站换胎。”
要知道正常情况下，领队跟比赛工程师不会出现截然相反的指令，奥德托冒出这句话让陈向北有些不解。
“奥德托，我感觉轮胎还能跑。”
“北，执行指令！”
没有解释，奥德托仅是强调了一遍这是指令。
“COPY。”
陈向北应了一声，路过起跑线的时候驶入了维修通道。
“陈向北进站了，看来轮胎损耗比较大。”
“不过按照目前的赛道交通状况，等他换胎出来再进行暖胎之后，哪怕不出事故恐怕都跑不出最佳圈速，这个进站时机选择正确吗？”
解说罗峰此刻质疑了一句。
他虽然更偏向于港岛本土车手方俊宇，但有着时候还是得遵守解说的职业精神。
等陈向北下一个飞驰圈展开，恐怕排位赛仅剩下最后十分钟，赛道上会挤满跑飞驰圈的车手。
要知道被事故影响的不仅仅是陈向北一人，那些早出站的车手同样没做出来什么像样的成绩。
时间越紧，赛道就会越拥挤，罗峰看来陈向北还不如别进来，就用这套软胎博最后一圈！
就如同解说罗峰预料的那样，由于车组成员人手严重不足，陈向北的换胎时间就用了接近一分钟。
与此同时就在这个阶段，莫他拿跟国本京佑都抓住了机会，跑出了自己的飞驰圈成绩。
其中莫他拿更是跑进了2分09秒范畴，最终圈速为2分09秒955。
虽然这比陈向北练习赛最快单圈慢了些，但按照目前的交通状况，不出意外的将是本届的杆位！
奥德托望着屏幕上刷新的圈速排行榜，脸上看不出丝毫情绪变化，就在陈向北即将要出站的时候，他突然朝着梁驰嘱咐道。
“抽取赛车剩余油量，就留一圈。”
一圈？
听到奥德托的指令，梁驰愣住了。
“梁，执行指令！”
提醒了一句之后，奥德托把目光望向陈向北，开口问道。
“北，有没有问题？”
“没问题！”
陈向北已经秒懂了奥德托的用意，既然赛道交通状况不好，那就不要去等那个最好时机。
凭借着极致的轻载油跟轮胎优势，把他们给全部超越！
伴随着陈向北一脚油门出站，13号赛车再度出现在了主赛道。
待到暖胎圈完成，陈向北就开始疯狂提速，用着狮子搏兔的姿态朝挡在自己面前的一切赛车发动攻势。
短短半圈赛程，他就超越了三辆挡道的慢车，这种速度跟效率直接把赛道解说都给看呆了，陈向北这是在干什么？
赛道上的时间流逝，永远比预料的快。
当大荧幕上面圈速排行榜出现刷新，解说李冰才从陈向北的速度中缓过神来，用着亢奋无比的语气说道。
“现场观众们，让我们把目光转向赛道大荧幕，就在刚才陈向北车手跑出了2分09秒168的圈速，比东望洋赛道的杆位纪录要快了0.7秒！“
“我简直不敢相信，陈向北这一圈能跑出这样的速度，如果没有前车阻挡的话，他还能跑多快？”
“只不过现在不是揣测的时间，我要用最正式的声音宣告此刻赛道上发生了什么。”
“来自中国的车手陈向北，打破了F1世界冠军汉密尔顿的赛道记录！”