090 我相信他能成为F1车手
090 我相信他能成为F1车手 (第2/2页)土屋圭市跟铃木亚久里的渊源，则在于他们都是本田阵营中的成员，2000年使用NSX-GT赛车，以队友身份跑了SUPERGT赛事。
退役之后，土屋圭市便入股了ARTA车队，还在队内担任了执行顾问一职。
这也就是为什么，他会出现在这里的原因。
土屋圭市？
听到这个名字，陈向北愣了一下。
说实话，他还真没想过能在这种情况下，见到《头文字D》藤原拓海的原型人物。
只不过现实中土屋圭市的形象，很难把他跟漫画中的年轻帅气，以及电影版中周杰伦的模样联想起来。
走进和室，面对这两位日本车坛前辈，陈向北很恭敬的打招呼道：“你好，铃木前辈，土屋前辈，我是中国车手陈向北。”
“中岛已经把你的资料跟赛车成绩传给我了，战胜了山本尚贵跟大岛和也，还套圈拿下了雷诺巡回赛冠军，确实表现的很不错。”
“不过就目前的成绩，我并不觉得你有资格跟ARTA或者超级亚久里合作。”
超级亚久里是铃木亚久里创办的F1车队，它跟ARTA有着共同的赞助商跟创始人，某种意义上来说算是ARTA在方程式领域，运营的最高级别下属梯队。
听到这句话，陈向北嘴角露出一丝细不可察的笑意。
铃木亚久里的拒绝理由，陈向北大概都能猜测到，无非就是自己成绩不够，前途还不明朗。
哪怕自费加赞助分成，恐怕都无法收回技术支持的成本。
毕竟自费的范围，仅是车手自己的训练跟参赛费用，团队人员花费跟设备损耗更替，还是需要车队方面掏钱。
至于赞助分成，没有成绩跟名气之前，能有几个赞助钱？
如果单论金钱，很明显无法说服铃木亚久里。
要论前途潜力，这些玩意无法兑现成绩之前，就等同于画大饼。
现在陈向北只能聊更虚的东西，那就是铃木亚久里的梦想，亦或者说他的野心！
“铃木前辈，我目前成绩，确实没有资格跟ARTA合作。”
“不过我却始终记得ARTA的创立口号，培养世界级的车手，指明从底层（卡丁车）到顶点（F1）的道路。”
“铃木前辈，难道你忘了吗？”
ARTA创立之初，除了拿成绩之外，还有着培养车手的情怀跟初心。
十年间它在日本各项梯队赛事，以及海外赛事之中，资助了至少超过二十名车手征战。
这些培养成本，大多数其实是无法收回的，意味着铃木亚久里并不是一个唯利是图的人。
情怀这东西说起来很虚，看起来也很可笑，却很多时候会让人做出一个意想不到的决定。
果然当陈向北说出这句创立口号的时候，铃木亚久里愣住了，这确实是他不图回报的初心。
但就在这个时候，旁边的土屋圭市开口道：“向北，ARTA车队的目标是扎根培养日本车手，而你并不是。”
没错，铃木亚久里是一个全日本主义者，他创建的超级亚久里车队，为了能硬塞进日本籍F1车手井出有治，差点把自己给搞崩溃了。
日本车手才是ARTA车队优先培养对象，陈向北却是个中国人。
“这就是超级亚久里失败的原因！”
陈向北毫不遮掩的回了这一句。
当他这句话说出来，和室内的气氛瞬间凝固了起来，土屋圭市跟铃木亚久里两人脸色十分不好看。
超级亚久里就在08年5月宣布解散，可以说是铃木亚久里的梦想破碎跟永远的心结。
陈向北身为一个有求于自己的晚辈，直戳超级亚久里这块伤疤，这点他们自然无法接受。
“铃木前辈，你应该知道十年前的普罗斯特车队，就是输在了全法国车队的固执上面。”
想要打造国家队的梦想，不仅仅铃木亚久里有，曾经著名F1车手，被誉为“教授”的普罗斯特也有。
他打造了一支同名的普罗斯特车队，为了“全法班”的梦想几乎达到了偏执的程度。
一定要用法国标志的赛车引擎，一定要用法国本土F1车手，哪怕成绩稀烂完赛率不到百分之三十，依旧硬着头皮强顶下去。
最终结果自然显而易见，“教授”死撑了几年之后，普罗斯特车队倒闭破产。
“开放包容，集齐最强的车手跟技术，才是赛车运动的精髓。”
“铃木前辈，你难道愿意让超级亚久里车队，永远的消失在F1围场吗？”
陈向北相信，任何怀抱有冲击F1梦想的人，都不愿意放弃自己最初的梦想。
哪怕就是梁驰跟张智聪，如果有机会的话，他们也愿意为之再拼一把。要是没有这个热血未凉，就不会挖掘培养自己去开方程式！
铃木亚久里已经走进了F1围场里面，他绝对不愿意就这么落寞的离开。
同时超级亚久里车队在后期签约安东尼·戴维森这名英国车手，也证明了铃木亚久里已经意识到自己的问题，无非就是需要一个改变的契机。
“你觉得自己能带着超级亚久里，一同再进入F1？”
“能，现在就是最好的时候！”
陈向北坚定的给出回答，他知道铃木亚久里能明白自己背后的意思。
因为日本在这个阶段，不仅仅是F1车手的井喷年代，同样还是F1车队的巅峰时期。
08年之前，日本在F1围场内，同时拥有着本田、丰田、超级亚久里三支车队！
同一个国家拥有三支F1车队，放在后世简直是不敢想象的事情，也侧面证明了日本汽车工业辉煌时代有多强。
只不过随着08年金融危机的到来，三支日本车队几乎同时离开围场，相当于退出来大批有过F1赛事经验的顶尖人才。
超级亚久里想要东山再起，就必须从现在图谋。否则等这批退出来的F1车队成员有了稳定归属，想要再挖人组建团队的成本将是天价，亦或者根本就挖不过来。
这也就是为什么，陈向北会着急在这个时机点，选择合作方培养赛车团队基础的原因。
过了这个村就没这个店，F1车队基础稳定的话，凭什么跟你一个中国车手合作？
“我不相信你能跑进F1。”
旁边土屋圭市回了一句，这倒不是他对陈向北的偏见。
而是一名雷诺初阶方程式车手，说出自己能带超级亚久里一同进入F1，简直就是痴人说梦。
“我相信！”
这时候和室的大门从外面被人推开，一张熟悉的脸庞出现在陈向北视线之中。
本田赛车学院的泽野弘树，居然出现在了这里！
“泽野，你怎么来了？”
见到泽野弘树的出现，铃木亚久里跟土屋圭市脸上更是满满惊讶。
他们同样熟人，要知道泽野弘树的SUPERGT冠军头衔，就是在ARTA车队开着本田NSX拿的！
泽野弘树在本田赛车学院主管方向是赛事，本来是不插手学院行政相关事务，更不清楚陈向北跟中岛悟关于合同商谈的内容。
他都以为陈向北已经签订了车手合同，结果今天中岛悟主动谈及铃木亚久里，泽野弘树才知道原来这小子，想要合作模式获得更大自主权。
犹豫许久，泽野弘树决定来帮陈向北一把。
因为没有谁比他这个朝夕相处的人，更清楚陈向北的天赋跟努力。
哪怕拿下雷诺巡回赛冠军，陈向北连半天都没有松懈，依旧来到学院每天训练，并且还进一步增加的强度。
泽野弘树任教这么多年，从来没有笃定哪一位学员能跑进F1，现在他觉得陈向北可以。
天赋加努力，这样的车手都不能成功的话，那谁还能跑进F1？
泽野弘树在说出这句话后，他紧接着又抛出一枚“重磅炸弹”。
“铃木，如果ARTA车队签约陈向北，我愿意加盟担任比赛工程师一职。”
信任这东西从来都不是空口一说，泽野弘树直接选择跟陈向北共进退，他就是想要告诉土屋圭市，自己有多么坚信这名中国小子能跑成绩！